タイヤ組み換え!
プジョー 207cc の前輪がすり減りすぎて，ワイヤーが出てしまったので、タイヤの組み換えをしたので、自分用の記録として書いていきます。
2023年製造のミシュランでしたが、3～4年で前輪ワイヤー出てしまい、後輪はほぼ新品だったので、ローテーションしないだけで、これほど寿命に差が出る事が勉強になりました。
2023年なら、後輪は使えたので、前輪だけ購入すべきでした・・・もったいないことをしました。
今回は、ミシュラン4本セットが売っていなかったので、ダンロップ4本セットを購入。
購入前にショップさんで、車両情報を元に適合確認をしてもらったので無事適合しました。
195/60R16 89H ダンロップ LE MANS ルマン V+ ルマン5+ ファイブ プラス 夏 サマータイヤ 単品 4本価格《送料無料》
タイヤは、購入するお店に適合確認をしてもらってから、自己責任で購入を決定してくださいね。
適合確認せずに購入すると、万一適合しなかった時に返品できないお店も多いです。
組付け
タイヤ外した時の写真を撮り忘れたので、いきなり飛びますが、
これをタイヤに塗って、滑りやすくします。
こんな感じで、塗りました。
バールで支えないと、せっかくハマった部分が外れていきます。
その状態で、回転して、タイヤを全部はめてしまいます。
下側のタイヤが入りました。
次は、上側のタイヤも入れていきます。
簡単にハマりました。
同じくらいのチェンジャーは、20万円前後で売っています。
写真のチェンジャーも中国製ですが、5年以上、ノーメンテで故障なく使えています。
3台の車と、知り合いも使うので、年に一度くらい使うので。買って正解でした。
同じ要領で、ドンドン行きます。
年に数回しか使わないので、普段は毛布を被せて、ホコリを防いでいます。
空気の入れ方！
普通に空気入れるだけで、勝手にビートがハマるパターンもありますが、
ビートの隙間から、空気が漏れてしまい、タイヤが広がらず、空気を入れれない事があります。
その場合は、ムシを外して、一気に空気を入れてあげると、隙間が密着して空気漏れを防止できるらしいですが、今回はそれでも、ダメだったので、
別の方法をあみ出しました。
忘れないように、書き記しておきます。
タイヤのアウトサイド側だけでも、ビートをなるべくはめる事です。裏のインサイド側は無視して大丈夫です。
とにかく、正面だけ、タイヤを手で押して、ビートをはめ込む！
その方法で、簡単に空気が入れれる事を発見しました。
「裏側から空気が抜けるのでは？」と、自分もそう思いましたが、
「片方だけでも密着していれば、後は勢いで行けちゃう」みたいな、イメージです。
ムシを締めて、
240 kPa で、空気を入れました。
タイヤ取付
無事に、タイヤがハマったので、車に取り付けていきます。
作業風景の写真を撮り忘れましたが、
今回は、100 N·m で締めましたが、
ご自身の車のトルクは自己責任で調べてくださいね。
ブレーキパッドも確認し、ゴム類もラバープロテクトで保護しておきました。
すべてのタイヤのトルクを確認して、ジャッキを下ろして、作業完了。
これと同じジャッキを長年使っています。お値打だけど長持ちしています。
まとめ
今回は、前輪の溝がなくなり、ワイヤーまで出てましたので、急遽タイヤ組み換えをしました。
ダメになったタイヤは2023年製造で、現在は2026年で、しかも、それほど走行距離も乗っていないし、高速道路もはしらないのに、3～4年でワイヤーが出てしまった感じです。
タイヤをローテーションしなかったのが、短命になってしまった原因だとわかりました。
これまで、ローテーションなんて、気持ち程度の対策だと思っていましたが、前輪の減り方と、新品同様の後輪を見て、身をもって勉強になりました。
ローテーションしていたら、更に3～4年で4本全部がワイヤー出て終わった計算になるので、合計で6～8年なので、5～6年は使えたかもしれません。
ですので、今回の新品タイヤは、ちゃんとローテーションして、長く使おうと思います。
素人のDIYなので、作業の方法やトルクなどの重要な部分は参考になさらないようにお願いします。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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